Vrijednost objavljenog poziva je 2,47 miliona KM, a predmet ovog projektnog zadatka je dionica autoceste na koridoru Vc, tj. izlaz iz tunela Putnikovo Brdo (međuentitetska granica) – Medakovo.
Dionica Putnikovo brdo – Karuše i Karuše – Medakovo proteže se u dužini od 8,5 km i dio je federalne obilaznice oko Doboja. Kofinansirat će je Evropska unija sa grantom od 15,9 miliona eura.
Za dionicu Putnikovo Brdo – Karuše u toku 2010. god urađen je i glavni projekat, dok je za dionicu Karuše – Medakovo u toku 2013. i 2014. godine izvršena analiza postojećeg idejnog projeka, izvršena optimizacija istog, te ishodovana Urbanistička saglasnost.
„Trasa izlaskom iz tunela Putnikovo brdo 2 koji se nalazi na teritoriji općine Usora se spusta niz padinu gdje presjeca postojeci lokalni put i dolazi do petlje Usora na lijevoj obali rijeke, te dalje u nastavku prelazi preko korita rijeke Usore. Prvi most preko rijeke Usore (Usora 1) je planiran u ovom dijelu. Prelaskom na suprotnu stranu rijeke Usore (desna obala) trasa ulazi u teritorij općine Doboj Jug , a potom ulazi u teritorij općine Tesanj i približava se postojećem magistralnom putu M4 , te ide paralelno sa magistralnim putem , te presjeca korito rijeke Usore drugi put (most Tešanjka 1) i prelazi ponovo na lijevu obalu i ponovo ulazi u teritoriju opiine Usora, a zatim ponovo presjeca korito rijeke Usore treć put (mostTešanjka 2) i presjeca magistralni put kada ponovo ulazi u teritoriju opštine Tešanj, odnosno Karuša„, navodi se u tenderskoj dokumentaciji.
Dalje trasa prolazi kroz brdo, te je ne toj lokaciji predviđen cut&cover sistem, gdje će se brdo otkopati izgraditi konstrukcija tunela ,zatrpati i dovesti u prvobitno stanje. U nastavku trasa prolazi kroz manje više naseljena mjesta (Tešanjka,Medakovo) i nenaseljena područja. Dionica se završava poslije petlje Medakovo.
Na kompletnoj dionici (po postojećoj dokumentaciji) ukupno su predviđeni sljedeći objekti: 7 mostova na autocesti, 4 manja mosta na regulacijama rijeka Usora i Tešanjka, jedan cut&cover system, 4 podputnjaka, dvije petlje sa bočnim naplatnim mjestima i svim potrebnim objektima, te jedan COKP. Također, dio projekta je i reguacija rijeke Usore u dužini potrebnoj za izvođenje predmetne dionice autoceste na koridoru Vc, regulacija Tešanjke, kao i izmještanje postojeće magistralne ceste M4.
Predmet projektnog zadatka je i čeono naplatno mjesto.
Rok za pružanje usluge je osam mjeseci od dana stupanja na snagu ugovora.
Rok za dostavljanje ponuda je 21. oktobar 2019. godine u 10:00.
Izvor: akta.ba
