Zbog teške situacije u metalskoj industriji, Željeznica Srpske ostala je bez 60 odsto prevoza zbog čega pokušava da obezbijedi prevoz drugih roba. Radi se i na uspostavljanju zajedničkog željezničkog koridora „Ploče – Šamac i Ploče – Zvornik“ kao velikog potencijala za rast robnih tokova.
Radnici i sindikati u Željeznicama traže hitne mjere, a menadžment i resorno ministarstvo zbog ove situacije najavljuju tematsku sjednicu Vlade.
Stao je sa radom Rudnik Ljubija, katanac u bravu stavljen je i Koksari u Lukavcu, a ugašena je i peć u Željezari Zenica.
To je Željeznicama Srpske umanjilo prevoz rude za 60 posto. I više nego alarmantnu situaciju u Željeznicama pokušavaju da spasu prevozom nafte i naftnih derivata.
– Taj prevoz je dogovoren iz Luke Ploče do terminala Ševarlije, za privatnika koji ima svoj terminal, trenutno smo dogovorili 20 hiljada tona, to je nekih 30 vozova – rekao je Dragan Zelenković, v.d. generalnog direktora Željeznica Republike Srpske.
Iako višestruko je isplativiji od drumskog, prevoz željeznicom tek bi trebao da zaživi, pogotovo zbog prisutne energetske krize.
– Naša kola prevoze oko 50 tona, to je zamjena za dva kamiona, 26 vagona, znači 52 kamiona – navodi Mladen Božić, v.d. izvršnog direktora Poslova operacija u Željeznicama Srpske.
Ugovoren prevoz novih roba ne može ni blizu da pokrije ono što je izgubljeno.
Oko 1.700 zaposlenih u Željeznicama Srpske traže od nadležnih da se učini sve kako bi ovaj operater preživio.
– Nadamo se da će Vlada i ministarstvo uložiti sve napore da se Željeznica vrati na kolosijek. Željeznice kad posluju, onda znate da vam kompletna privreda radi – ističe Goran Petković, potpredsjednik Sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti u Željeznicama Srpske.
Racionalizacija poslovanja, racionalizacija kadra i podrška Vlade, tri su pravca koja bi mogla da odrede sudbinu Željeznica Srpske.
Za dio radnika starijih od 60 godina i sa ograničenom radnom sposobnošću obezbijedile bi se adekvatne otpremnine.
– Ne mogu se Željeznice ugasiti, da se razumijemo. Država će morati obezbijediti sredstva za subvenciju Željeznicama, očekujem da ćemo napraviti jednu redukciju prevoza teških tereta putevima i autoputevima – kazao je Zoran Stevanović, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske.
Simo Cvjetković, predsjednik Samostalnog sindikata mašinovođa naglasio je da je prije svega važno otvaranje robno-transportnih terminala.
– Država bi imala kontrolu kivaliteta naftnih derivata, količinu, porez, tako da bi svi imali svoj interes – naveo je on.
U istom problemu su oba željeznička operatera. Lako bi se, kažu dogovorili da je do njih.
Baš kao što su brzo postigli najnoviji dogovor oko prevoza nafte i naftnih derivata i uspostavljanja željezničkog koridora „Ploče – Šamac i Ploče – Zvornik“, prenosi RTRS.
