Novi Pravilnik o organizaciji i sistematizaciji radnih mjesta “Željeznica Republike Srpske”, koji je nedavno usvojen, sadrži detaljan opis poslova svih zaposlenih, a trenutno ubrzano radimo na utvrđivanju koeficijenata, što je preduslov za izdavanje novih ugovora o radu.
Rekao je to u intervjuu za “Glas Srpske” vršilac dužnosti generalnog direktora ŽRS Željko Radić.
– Intenzivno se sprovode aktivnosti kako bi se na adekvatan način novi koeficijenti uklopili u raspoloživi budžet preduzeća, kao i da se u okviru novog pravilnika sačini pravedna raspodjela sredstava za sve zaposlene – izjavio je Radić.
U izradu ovog dokumenta, uz upravu preduzeća, bili su, kako kaže, uključeni i predstavnici osam sindikalnih organizacija, gdje su razmotreni i uvaženi svi njihovi argumentovani prijedlozi. Radić tvrdi i da su spremni izmijeniti pravilnik ako tokom implementacije budu utvrđeni određeni nedostaci koji bi otežali njegovu primjenu.
GLAS: Novim pravilnikom predviđen je manji broj rukovodilaca. O kojem broju je riječ?
RADIĆ: Prema sistematizaciji iz 2014. godine u “Željeznicama RS” bilo je predviđeno 5.713 radnih mjesta sa 307 rukovodilaca svih nivoa, 64 šefa službi, 89 šefova stanica. U novoj sistematizaciji od ukupno 2.098 sistematizovanih radnih mjesta, nalazi se ukupno 161 rukovodilac na svim nivoima, 27 šefova službi i 67 šefova stanica.
GLAS: I dalje nedostaje izvršno osoblje. Kojeg kadra fali najviše?
RADIĆ: Neophodni su nam radnici na izvršnim poslovima. Bravari, mašinovođe, pregledači, otpravnici vozova, pružni radnici, sve su to profili zanimanja koji su neophodni da bi se nesmetano odvijao tehničko-tehnološki proces rada u preduzeću, naravno, uz saglasnost nadležnih institucija Republike Srpske i Svjetske banke.
GLAS: Kako su ŽRS poslovale u ovoj godini?
RADIĆ: Uprkos poteškoćama sa kojima se suočavamo, sačuvali smo likvidnost i solventnost preduzeća. Nema zaostalih dugovanja. Redovno izmirujemo obaveze prema zaposlenima, državi i poslovnim partnerima. Tokom 2020, a djelimično i u 2021. došlo je do pada privredne aktivnosti i smanjenja potražnje za uslugama prevoza. Osnovni razlog je poremećaj na globalnom tržištu usljed pandemije virusa korona, kao i poštovanje propisanih mjera, koje su i dalje na snazi.
GLAS: Šta su prioriteti u idućem periodu?
RADIĆ: Uz posvećenost sprovođenju projekta restrukturisanja i postavljanja nove organizacije ŽRS u holding sa zavisnim preduzećima, posvećeni smo i povećanju fizičkog obima prevoza. U planu su i dva infrastrukturna projekta za ŽRS. Aktivnosti u okviru priprema za remont pruge na koridoru 5C od Šamca do Riječice, kao i pripreme za rekonstrukciju pruge od Brezičana do Ljubije, kako bismo omogućili obnavljanje eksploatacije rudnog bogatstva iz Ljubije, te omogućili perspektivu željezničkom sektoru za narednih 15 godina.
Izvor: glassrpske.com
