Milton (37) postao je milijarder prošle sedmice kada je evropski proizvođač teretnih vozila CNH Industrial uložio 250 miliona dolara u njegovu kompaniju “Nikola Motors Co.”, čime je njena vrijednost dostigla 3 milijarde dolara. Milton je i dalje najveći pojedinačni suvlasni “Nikole”.
Nakon što je CNH kupio 7,7% udjela, Milton još uvijek posjeduje “više od 40%”, kazali su iz kompanije za “Forbes”, prenosi BiznisInfo.
“Forbes” sada procjenjuje Miltonovo bogatstvo na 1,1 milijardu dolara.
“Nikola Motors” ima za cilj da proizvede hiljade futurističkih kamiona s pogonom na vodonik tokom 2020-ih, koji mogu preći 750 milja između dva punjenja na stanicama koje planiraju izgraditi.
Za kamione kojima je potrebna vožnja kraćeg dometa, za prelazak maksimalnih 300 milja po putovanju, Nikola će također ponuditi inačice svojih kamiona samo na baterije, koji će se natjecati s “Teslinim” vozilima.
Iako je vodonik sveprisutan element, proizvođačima automobila bilo je teško komercijalizirati vozila na ovaj pogon zbog nedostatka stanica za punjenje.
U SAD, vozila s vodonikom koje proizvode “Toyota”, “Honda” i “Hyundai” dostupna su uglavnom u Kaliforniji, jedinoj državi sa stanicama za punjenje.
Iako je “Nikola” u ovom trenutku relativno nedokazan, on ima narudžbe za oko 14.000 svojih kamiona, uključujući i od “Anheuser-Buscha” koji planira 800 njih dati u zakup.
Milton je, inače, odslušao samo jedan semestar na koledžu kada je, prije desetak godina, postao zainteresovan za komercijalizaciju vozila sa niskim stepenom zagađenja.
Prva kompanija koju je razvio nakon što je napustio fakultet bila je “dHybrid Systems”, koja je dizajnirala sisteme za dovod goriva za kamione na prirodni gas.
Tu kompaniju je prodao proizvođaču metala “Worthington Industries”, koji je zauzvrat osigurao Miltonu kapital za pokretanje “Nikole” prije četiri godine.
Ostali investitori su, između ostalih, hedž fond “ValueAct Capital” i kompanija “NEL Hydrogen”, “Nikolin” tehnološki partner iz Norveške za proizvodnju vodonika na stanicama za punjenje.
Milton je razvio interes za transportnu mehaniku još kao dječak, putujući u vozovima Union Pacifica, gdje je njegov otac radio.
Smrt majke, koje ga je zadesila kao tinejdžera, za njega je bila veliki udarac, a kaže da je vrijeme koje je proveo u misionarskom radu u siromašnim oblastima Brazila raspirilo njegovu želju da se posveti ciljevima od kojih će ljudi živjeti bolje.
Osnovao je “Nikolu” 2015. i premjestio je iz Salt Lejk Sitija u Feniks 2018. godine, kako bi imao pristup većem broju talentovanih inžinjera.
On sada profitira zbog sve veće zabrinutosti zbog korištenja karbonskih goriva i oštrijih mjera koje se uvode zbog emisije štetnih plinova, naročito u Kaliforniji i Evropi.
Smatra da samo električna vozila ne mogu riješiti problem, već da su i vozila na vodonik odlična alternativa benzinskim i dizelskim motorima.
Izvor: biznisinfo.ba
Devojka iz Srbije, koja se na popularnom forumu predstavila kao Sandra, podelila je svoju priču…
Građevinski radovi ČAJIĆ Doboj, sa iskusni preduzetnik, izvodi sve vrste građevinskih radova kada je u…
Telerfleks omogućava potpunu personalizaciju kako bi zadovoljio individualne potrebe Kompanija ENI-EM d.o.o. iz Mravića, u…
Dok cijene nekretnina u Banjaluci divljaju i kvadrat ide i do 8.000 KM, pojavila se…
Univerzitetsko-klinički centar (UKC) Republike Srpske saopštio je da se od 4. aprila 2025. godine ukida…
Mnoga prezimena su nam u amanet ostavljena tokom osmanske okupacije i imaju određeno značenje –…
This website uses cookies.